・2011/11/10 【起工式】
建造場所：アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド 横浜工場
・2011/12/20 建造状況
・2012/01/07 【進水式】
着水時間：9時5分 吊り上げ重量：1,240t
・2012/01/27 １機目の櫓の取り付け
・2012/01/31 ２機目の櫓の取り付け
・2012/02/03 全ての櫓（３機）の取り付けを完了。
＜ペイント作業＞
・2012/02/09 建造状況
[クレーンの旋回台]（クレーンの回転用の台座）
・2012/02/21 【エンジンの稼動試験】
・2012/03/09 【火入式】
・2012/03/13 建造状況
＜クレーン旋回台＞
＜甲板のセメント打ち、船尾＞
＜錆止め塗装のグレー、サーチライトの設置、操舵／操縦室・居住区の外観＞
＜操舵／操縦室・居住区の内装・・・断熱材が多く使われています＞ ＜船内の床＞
＜櫓の上から・・・高さは２０ｍあります＞
・2012/03/28 スパット（杭）が取り付けられました。
＜船首・側面・船尾＞
＜櫓に取り付けられた３本のスパット＞
＜塗装された操舵／操縦室・居住区の外観、クレーンを設置する前面＞
＜操舵／操縦室・居住区の内装＞
・2012/04/02 建造状況
＜エンジン・ウィンチモーター＞
・2012/04/11 クレ−ンの建造
（参考：ブ−ム・・・クレーンに代表されるような、棒状の建造物）
＜ブーム先端部＞
＜ブーム根元部 ・ 超低騒音消音器（マフラー）重量3,370kg＞
＜ハウス ・ Ａフレ−ム（ハウスの上に設置されます） ・ 運転台＞
＜ハウスの土台部 ・ 土台部のエンジン等の組立状況＞
・2012/04/13 回航祈願に向けての最終準備
＜両舷に、船名・社名のパネルも取り付けられて、船尾の喫水線も下がってきています。＞
＜アンカーも取り付けられています。＞
＜居住区の内装＞
＜操舵／操縦室の外観・内装＞
＜船内＞
＜船内電源の為のソ−ラ−発電用パネル・LED照明などにより消費電力の低減が図られています。＞
・2012/04/20 【回航安全祈願祭】
これからＩＨＩ（横浜）を出て、クレーン取り付け場所（四国）まで曳航されていきます。
”回航安全祈願祭”のあとの見学会
＜操舵／操縦室周辺＞
＜操舵／操縦室の内部・・・土足厳禁です。＞
＜船長室＞
＜居住区１＞
＜居住区２＞
＜応接室＞
＜カーペットが敷かれ、下駄箱も用意されています。＞
＜食堂＞
＜更衣室・浴室等＞
＜浴室内・お手洗い＞
＜発電機・浄化装置・イオン装置＞
＜待機室等＞
・2012/05/11 クレ−ンの建造と取り付け準備（四国にて）
＜Ａフレ−ム（ハウスの上に設置されます）・ ブーム等＞
＜ハウス ・ 運転台等＞
＜クレーンのエンジン等＞
＜クレーン建造地にて停泊中の第七金剛丸＞
・2012/05/18 クレ−ンのバケット関連の準備（四国にて）
＜船名が刻まれています＞
・2012/05/25 クレ−ンの取り付け前（四国にて）
・2012/05/31 クレ−ンの取り付け作業（四国にて）
クレ−ン背面の各種ペイント
慎重に持ち上げて行きます。
喫水線を見ると斜め、今後は反転してブ−ムの取り付けが行われる予定
（参考：ブ−ム・・・クレーンに代表されるような、棒状の建造物）
バケット関連の準備状況
・2012/06/15 クレ−ンにブームやバケットを取り付けて写真撮影（四国にて）
喫水線が水平です。船体全体が、ほぼ完成形になりました。
・2012/06/20 【完工式（神事）】金刀比羅宮
・2012/06/22 四国の瀬戸大橋などをくぐり、横浜へ曳航されてきた時の様子
横浜に到着したところ、新造船[第七金剛丸]と[第一金剛丸]との初めての写真
・2012/06/25 労基署のクレーン検査状況の写真撮影
これによりクレーンとして認められ、８０ｔ吊クレーン船として証明されます。
・2012/07/02 新造船お披露目のための【レセプション】
開催地：アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド 横浜工場内
参加人数：約500人
※）画像をクリックするとレセプションの様子を掲載したPDFファイルが開きます
（一部画質を落としてあります。）
